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Mak
Già ho difficoltà a scendere dalla mia in alcune circostanze, ma son uscito tipo Luke Duke di Hazzard
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Comunque…, tornando nel topic proposto da Marcoasador …. 😅
Non credo che mai faranno un mezzo veramente spartano, con i tasti realmente fisici, con il cruscotto realmente a lancette fisiche, ecc ecc; un mezzo così lo comprerebbero in pochi, e il piccolo mercato di nicchia poi non giustificherebbe i costi, e dovrebbero farlo pagare a peso d’oro, tanto quanto quelli con i televisori da 21 pollici al posto del cruscotto.
È un mondo dimmer… ehmmm, …difficile! 😂😂
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Piano piano si tornerà a pulsanti fisici e tutto il resto... perché chi ha il display touch , non lo vuole più ... la guida automatica non guida... la frenata autonoma non frena... neppure gli aspirapolvere robot aspirano davvero come un aspirapolvere normale...
Toyota... vede il futuro... diesel. 
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CITAZIONE (Landcruiser18 @ 15/4/2024, 20:17) Ecchecavolo da un super tecnico come te non mi aspettavo una spiega che sa un po’ da glass climbing 😂😂😂
Mai stupirsi di nulla 
MOD EDIT: ridotta citazione alla sola parte essenziale (facciamolo subito per favore la volta prossima)
Edited by Mak V8 - 16/4/2024, 09:53
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Le versioni standard hanno ruote decisamente più piccole ma così è davvero carino.
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Almeno si vede che è un mezzo da lavoro, ma è chiamato veramente hilux?
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Ma sono prototipi?
Ci sono altri veicoli col muso uguale, come se fossero prove per diverse versioni.
Io però non credo che sarà poi tanto low-cost, anche perché poi il concetto di “low-cost” bisogna vedere come lo intendono: low nel senso 1% in meno di quello “high-cost? 😂😂😅😅
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C'è scritto tutto nel link che ho postato (reply #2): nome, che l'entry-level costerà proprio cosí e che non è un prototipo.
Perché argomentare se non leggete la fonte?
Da gazzetta.it:
Toyota Hilux Champ, il nuovo pick-up (completabile) a 13mila euro. Creare un Hilux per la fascia bassa con una soluzione modulare, altamente personalizzabile, (...), al cambio attuale costerebbe circa 13mila euro. Fermo restando che si tratta del prezzo del pick-up "nudo e crudo".
G5X confermo che così con le ruotone ê molto accattivante.
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Taishogun
Appunto…., ho letto la fonte. 😁
Io personalmente non credo che quel millantato 13.000 per un veicolo completo al 70% (che poi…, 13.000 è l’equivalente in euro del prezzo in non ho ben capito quale paese, forse Tailandia), sia effettivamente reale; prezzo che magari è quello che fanno agli allestitori, che poi si trasforma in chissà quanto quando ci mettono su anche uno scarsissimo cassone a sponde.
Poi sarà interessante vedere quanto quel prezzo completo si trasformerà per la vendita in Europa (se mai la faranno).
Quindi credo di aver abbastanza argomentato il motivo per cui “low-cost” è per me, ma solo per me, un aggettivo che forse (lo vedremo forse in futuro) non è proprio azzeccato.
Poi per carità, se riuscirai a comprarne uno nel paese in cui vivi a quella cifra, io non sarò altro che super contento per te. 👍👍
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Se Hilux completo costa 45-50 mila euro e questo lo finisci attorno ai 25mila va da se che in casa Toyota sia da considerarsi lowcost.
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Probabilmente non mi spiego bene 😁
Come fa un mezzo del genere a costare quella cifra se a quella cifra nel nostro paese ci compri poco più di una utilitaria?
Io non sono capace, ma andate a vedere cosa costa un Hilux in Thailandia e lo si paragona al prezzo in Italia, poi con la stessa proporzione si capisce il costo del modello al 70% che dicono di vendere qua.
Altro dettaglio: ma qua li vendono i mezzi al 70%?
Se invece lo compri solo allestito, ….allora auguri. 😅
Poi se si vuole sempre credere incondizionatamente a quello che scrivono i giornali, allora va bene tutto 😉
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Ma qualcuno lo ha detto che è bruttissimo?
Sembrano le porte del JLVT...orrende...
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Effettivamente un ricordo al JLVT c’é….:
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Vi regalo una foto live, fatta da me 😂
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